过去的一年里国家对外经贸政策方针以及常态化疫情防控措施的实施持续对航运业产生影响，WBX也一直关注这些影响给行业带来的改变。为了给平台观众和参展方带来最新的市场讯息，提供优质的行业服务，帮助件杂货供应链企业创造新的价值，我们力邀行业思想领袖参与WBX国际件杂货运输展独家专访，洞察行业方向，引领行业发展，打造行业风向标，以期为行业从业者带来启示。

受访人简介

胡子江，江苏理工学院副教授，南京财经大学/江苏师范大学 硕导，复旦大学管理学院博士后。第15批常州龙城英才领军人才，江苏高校青蓝工程优秀骨干教师，牛津大学访问学者，联合国气候变化大会COP14/COP15世青成员，全国LCA专委会委员，复旦大学双碳创新团队负责人，国际水电学会发展中国家委员会委员 ( IHA )，盈科中国双碳顾问。

问：1、介绍下您在国际件杂货运输交易监管特别是区块链技术研究方面的最新进展；以及关于马士基和IBM终止了他们合作这件事情您是怎么看的？

答：这些也是我们非常关心的一个方向，区块链概念也是非常火的，在航运圈里区块链的应用其实是非常广泛的，对于件杂货相对来说非标准化程度比较高，整个物流过程也比较复杂。所以急需一套规范的体系来对件杂货行业进行改善，实际上区块链技术的去中心化和分布式的特点，恰恰很符合这个领域的应用。我们可以将区块链的技术应用到我们件杂货的全流程的一个场景当中。实际上在一带一路跨境贸易，包括多式联运的这么个大背景下，涉及海外全程的物流链比较多，在运输交易监管侧均提出了新的要求。我们也看到了一些业内的新的进展和动向比如在运输侧，整个环节的参与方式可以在自己的分中心进行信息的共享。可提升堆场和码头装卸的效率。在交易侧对于具体的件杂货的装卸的需求，采用智能化的报价系统来替代线下的交流，进行船东货代和货主之间的协同，完成船货价三者的匹配。实际上交易的方面一个更好的要解决的——电子仓单。在监管侧，我们可以通过区块链来构建跨境贸易链条的风险管理模型实现货物全链条穿透式、无痕的监管与数据的溯源。其中很重要一块就是数字仓单的无痕监管。交易物流支付信息的可性采集，实现报关商检、外汇结算、退缴税业务的全程数字化的协同通过这样的一系列的流程，我们可以链接企业和政府，创新单据的智能化的处理，其中也包括碳足迹的核算、多式联运的物流效率的优化等。

刚谈到的马士基和IBM取消终止合作，我们团队认为马士基和IBM合作的项目据悉是没有从商业角度得到预期的效果。这个问题就比较复杂，也需要继续尝试探索下去，但是我们认为区块链的应用的商业模式当中，主体应该是中立的第三方，不应该是这个链上的主要的业务方。区块链是去中心化，短期看建设区块链的应用场景比较快，长期其实是不利于场景运营和稳步发展的。如果在链上业务方，又是这个区块链的主体的话，那么区块链应用不光是技术架构的分布式去中心化，同时也是场景中商业权利的去中心化，数据同权才能够提高多方协作的效率才能利于创造新的模式，使得多方受益。区块链模式会很大程度上的重构原有的业务逻辑，应用的过程就是解构和重构业务的流程，所以在这个过程当中权利博弈、利益博弈和愿景博弈，其实一直都会有增加很多区块链项目的不确定性。

问：2、请您给我们详细介绍一下您研发的区块链中间件的碳足迹系统，以及如何为航运碳中和赋能？

答：我们团队在两年前在双碳目标战略提出的不久前夕，我们加速完成了一套碳足迹系统。主要是是用来在2023年往后去应对国际碳关税，我们打造的一套解决方案。我们研究的这套系统包含了一套可信的LCA底层数据的交互系统。在这套系统里面我们形成了大概内含10万个数据以上的一个排放特征因子以及2万组以上的这个全生命周期过程的这个LCA数据集，基本上都是我们国产的数据，这是值得一提的。当我们开发完了这套系统以后，首先在这个工业领域相对来说用的比较多，因为面对欧盟的碳关税，有几大行业是跑在前面的。是必须要先行接受这个欧盟碳关税的检验，主要体现在工业以及其工业的供应链的整个流程里面。我们给很多工业产品做了碳足迹的这个计算和测算。在最近的这段时间开始就是关注到农业。对这个行业的碳中和会有哪些帮助？实际上我们做这套系统当中也接触到了很多行航运界的合作伙伴。当我们在测算商品碳足迹的过程当中很重要的一环就是物流环节，在这个环节上的物流碳足迹应该怎样计算？如果涉及到的进出口商品，我们的系统一样是可以对航运界的碳足迹，包括物流的整个流程产生了多少碳排放，叠加在我们的整个产品的全流程过程当中，均摊到它的每一个产品大概是怎样的碳排放构成。实际上我们可以把它一并并到我们系统里来进行测算，在这个过程当中当我们对不同航线的不同班次进行测算以后会发现实际上的差别很大，在这个过程当中为了解决通过解决产品碳足迹的本身跨度到物流航运的这个碳足迹上，实际上我们对件杂货，你到底这个这艘班轮到底是怎样运输的，用什么角度以什么样的速度，包括走哪条线路进行来优化，实际上我们还能提供节能航速的服务，这个也是我们目前在业内进行的一个研究方向，也有了一定的成果，也形成了一套节能航速的系统。当节能航速这套系统来配合我们碳足迹系统实际上就形成了完整的一个应对国际跨境贸易的这么一个全方位的解决方案，实际上未来您可以想象当碳关税时代来临的时候我们变得非常有准备，也是我们在此之前做的一些相应的工作。

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2023年6月29-30日 | 上海世博展览馆

国际件杂货运输展连接了海陆空等各种运输方式的物流供应商和有货物运输需求的货主，为企业和客户提供面对面交流的平台，有利于加强合作关系，并发现潜在客户。

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