过去的一年里国家对外经贸政策方针以及常态化疫情防控措施的实施持续对航运业产生影响，WBX也一直关注这些影响给行业带来的改变。为了给平台观众和参展方带来最新的市场讯息，提供优质的行业服务，帮助件杂货供应链企业创造新的价值，我们力邀行业思想领袖参与WBX国际件杂货运输展独家专访，洞察行业方向，引领行业发展，打造行业风向标，以期为行业从业者带来启示。

受访人简介

任杰，BBC Chartering 中国区董事总经理。从事重大件及项目海运三十年。

问：1、 关于今年的整个件杂货&项目货运输市场的发展前景，特别是运价走势这一块您是怎么看的？

答：从去年2022年以来市场从非常火热到逐步降温，运费的上涨是因集装箱而起，运费的下跌也是由于集装箱而落，整个的市场我觉得是上下起伏的。集装箱是市场上占有相当大的一个市场份额的，我们件杂货多用途船基本上是处于一种覆巢之下安有完卵乎这么一个状态，但是仅对件杂货和项目货的市场而言，毕竟我们这市场的规模并不大，船队的规模也没有很大，而且我们不像集装箱它有大量的新造船的投入，大量的运力投入，我们的新造船、船厂的位置、以及Dock 计划实际上大量的被集装箱船、散货船所垄断。所以事实上是没有多少船厂对件杂货船有兴趣，造成了目前新造船的数量非常的有限。另一方面在我们这个市场里超过20年的船越来越多，但是新造船由于造价、船厂等各方面的因素倒反而在减少，客观地讲运力可能会持续的稳定，甚至可能会有些萎缩，这部分运力是有可能面对我们新的目前的一个市场，当然它会随波逐流但是可能很快会趋于稳定，所以我觉得这个市场跌是今年的主旋律。但是很可能会慢慢地回稳，它有一个相对稳定的供需关系，没有像集装箱船，洛杉矶突然堵港堵个100天，造成暂时的运力短缺，可能没有这样的情况。

问：2、欧洲的能源危机，引发的新一轮海上风电建设浪潮会对我们航运业带来怎样的影响？BBC有没有什么策略来抢占红利，或者是说从运力的角度，又会去做怎么样的部署呢？

答：风电是新能源的一个趋势，大家都在做。欧洲的能源危机可能迫使海上风电也好陆上风电也好，其发展可能要更快一些来弥补。有从某一个方向来的能源的短缺，那么在这种背景下航运业大部分的风电，因为由于生产地点和drop site就具体项目地的不同，所以他是一定会产生大量的运输需求，多年来风电一直是BBC的主营业务也是非常重要的一步，甚至哪怕去年集装箱这么火爆，我们去拉了一部分集装箱，但风电依然是我们总货量、单一货量而言排在第一位。那么超长、超重、叶片、塔桶、主机这样的货到目前为止更适合于多用途船。那么风电行业接着投资，尺寸会越来越大货量也可能会越来越多，所以一方面我们下一代的船是不是设计上要考虑到更加适合下一代的风电的规模、货物的特性，另外一方面这些风电的运力可能会出现短缺，实际上杂货船当中有相当部分，是不适合拉风电。现在的风电已经不是传统的风电，海上风电和传统的陆上风电的区别就是他的装机容量越来越大，他的各个部件的尺寸重量都越来越大，所以这对传统的多用途船，也是一个挑战，所以我们也在考虑怎么去适应这个新的变化，在新造船方面或者技术手段方面都会有进一步的发展。

问：3、俄乌冲突包括疫情的影响，对我们行业还将持续多久？对我们整个产业链有没有造成不可逆转的影响？比如对国际项目或者采购渠道，以及运输方案这些方面会有什么样的挑战呢？

答：黑天鹅灰犀牛这样的小几率的事情的预测是非常困难的，俄乌冲突、新冠、制裁也好，对市场的影响短期的冲击是非常强大的，短期内会有一个非常强烈的反应。然后市场会不断的调整去寻找别的达到一种平衡的方式，所以这种影响是不可逆转的。但不可逆转的只是对以前的结果、对你的损失是不可逆转，对后面的刚需是依然存在的。那么整个生产的运输计划，产业链供应链，这实际上是有一个非常政治化的考量，就是国际大背景的政治化考量，大家在讲起各方面的制裁，对中国的制造业过度强大的这种担忧或者他们有备份的计划等等。但是从目前而言这种变化需要时间，第二能否实现也是个问题，所以采购的渠道目前没有大的变化，运输计划也没有一个大的变化。至于说你要应对这种将来的变化，可能还会要考虑目的地的装港、产地、航程的变化，实际上它会因市场的经济因素来调整，比如说运费的变化，如果航程长了运费肯定就涨了，航程短了运费可能就跌了，很容易由市场的因素来调节，这是我个人的看法。

问：4、关于G20峰会推动国家间的数字合作，您认为对我们件杂货项目货的这个供应链会产生怎样的影响？又会带来哪些机遇和挑战呢？

答：数字化实际上是已经进入这个行业很多年了，在我们的日常业务当中是不可或缺的，对我们目前的运营方式的影响这是很重要。现在有好多操作平台是可以数字化了，前两天那个Chat GPT，突然大家试了以后就觉得，智能化已经到这样的程度。但是这些的智能化数字化，可能首先在我们的技术手段上是有巨大的影响，技术方案会更加方便，其次我们的商业方案也会更加快捷，至于数字化的商业模式，可能还会需要一段时间，因为我们这个市场来讲业务毕竟是对人的。就是以前一个传统我们把我们的货交给我们信任的人，所以business还是在人的基础上。那么你对机器的信任，你对数字“人”的信任什么时候能达到我们现在对微信支付的信任，我放心大胆把银子给扔出去，我相信还是有一个时间，但是我相信这个时间也会很快。

下期嘉宾预告

下方二维码完成预登记

2023年6月29-30日 | 上海世博展览馆

国际件杂货运输展连接了海陆空等各种运输方式的物流供应商和有货物运输需求的货主，为企业和客户提供面对面交流的平台，有利于加强合作关系，并发现潜在客户。

部分展商logo